Module 5: Indienststelling, EN 16005 en Foutopsporing
In deze afsluitende module behandelen we de veilige oplevering, parametrering en het storingzoeken aan installaties die onder spanning staan. We leren hoe overstroombeveiligingen (zoals een C-curve automaat) reageren op de hoge inschakelstromen van zware deurmotoren aan de hand van een tijd-stroomgrafiek. Daarnaast leggen we de directe link tussen elektronische sturingsparameters en de mechanische veiligheidseisen van de Europese EN 16005-norm (kinetische energie en Low Energy-modus). Tot slot trainen we het intelligent storingzoeken onder spanning op de klemmenstrook met behulp van de juiste PBM’s en geïsoleerde meetpennen, waarbij we te allen tijde de scheiding tussen de veilige 24V ZLVS-zone en de gevaarlijke 230V laagspanning bewaken.
Évaluation
0
0
Il n'y a aucune réaction pour le moment.
Rejoindre ce cours
pour être le premier à laisser un commentaire.
1.
We bekijken de tijd-stroomgrafiek van de automaat in de klantkast. Waarom eisen wij bij Allocking specifiek een automaat met een 'C-curve' (bijvoorbeeld C16) in plaats van een standaard residentiële B-curve voor de voeding van onze automatische deuren?
Omdat de 'C' staat voor 'Comfort' en onze schuifdeuren daardoor stiller over de rails lopen.
Omdat een B-curve automaat verboden is in gebouwen waar ook een brandmeldcentrale aanwezig is.
Omdat een C-curve de hoge, kortstondige inschakelstroom (5 tot 10 keer de nominale stroom) van de deurmotor kan opvangen zonder direct ongewenst te trippen.
Omdat C-curve automaten goedkoper zijn in aanschaf bij de groothandel.
2.
Tijdens de indienststelling voeren we een "Learn-cyclus" (inleercyclus) uit op een LABEL Eterna 90 of ASSA ABLOY aandrijving. Waarom moet de volledige bewegingszone van de deur op dat moment absoluut vrijgehouden worden van personen?
Omdat de deur tijdens het inleren een geheime code uitzendt die verstoord wordt door de aanwezigheid van menselijke lichamen.
Omdat de sturing tijdens deze cyclus de deurmassa en mechanische frictie berekent, waarbij de elektronische krachtbegrenzing en veiligheidssensoren tijdelijk NIET actief zijn.
Omdat de technieker anders niet goed kan zien of de led-indicatoren op de printplaat groen of rood knipperen.
Omdat de EN 16005-norm voorschrijft dat klanten pas naar de deur mogen kijken als de Allocking-sticker erop is geplakt.
3.
We configureren een schuifdeur in de 'Low Energy' modus volgens de EN 16005 norm op een Metaflex SDA-04 aandrijving. Wat houdt dit elektrotechnisch en mechanisch gezien in voor het gedrag van de deur?
De openings- en sluitsnelheid worden in de software bewust zo laag begrensd dat de maximale kinetische energie nooit boven de 1,69 Joule uitkomt, waardoor beknellingsletsel fysiek onmogelijk is.
De deur verbruikt in stand-by stand 50% minder stroom uit het net van het ziekenhuis.
De veiligheidssensoren worden permanent uitgeschakeld omdat de deur zo zachtjes beweegt dat je hem met één vinger kunt tegenhouden.
De motor werkt alleen nog maar op de interne back-up batterij om energie te besparen.
4.
We worden opgeroepen voor een storing: een automatische deur weigert te sluiten en de Dormakaba sturing geeft foutcode 'E13' (Overstroom / motor neemt te veel stroom op). Wat is volgens onze BA5-logica de juiste volgorde van troubleshooting?
Direct de multimeter op de 230V-inkomende klemmen zetten om te kijken of de klant wel de juiste spanning levert.
De besturingsprintplaat direct losschroeven en vervangen door een nieuw exemplaar, want foutcodes liggen altijd aan de software.
Eerst visueel en mechanisch controleren of de deur niet fysiek sleept of blokkeert, en pas daarna elektronisch meten op het 24V-circuit.
De draden van de motor omdraaien zodat hij de andere kant op probeert te forceren.
5.
We moeten onder (deel)spanning metingen verrichten op de klemmenstrook van een geopende ASSA ABLOY SW300 sturing. De 230V-voedingsklemmen liggen open en bloot vlak naast de 24V ZLVS-zone. Welke veiligheidsmaatregel is hier voor ons als BA5-er absoluut verplicht?
We moeten een houten plank tussen onszelf en de deur klemmen zodat we niet voorover kunnen vallen.
We moeten de meting zo snel mogelijk uitvoeren met onze ogen half dichtgeknepen tegen eventuele vonken.
We dragen de verplichte PBM's (zoals isolerende handschoenen/veiligheidsbril) en gebruiken uitsluitend meetpennen met goedgekeurde, geïsoleerde punten (minimale blootliggende metalen tip).
We moeten de klant vragen om de 230V-klemmen met een droge doek af te dekken terwijl wij de meter vasthouden.